{"id":198,"date":"2015-01-24T19:10:08","date_gmt":"2015-01-24T17:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198"},"modified":"2015-01-25T12:20:18","modified_gmt":"2015-01-25T10:20:18","slug":"voisiko-suomen-teilla-ajaa-kovempaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198","title":{"rendered":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa?"},"content":{"rendered":"

\"60\"<\/a>Suomessa, kuten muissakin maissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 teill\u00e4 nopeusrajoitukset. Ne ovat tulleet ihan syyst\u00e4, eik\u00e4 niiden tarve ole hatusta tempaistu. Eih\u00e4n niit\u00e4 tarvitsisi, jos kaikki ajaisivat ja liikkuisivat teill\u00e4 aina muut huomioiden ja tilannenopeudet maltillisina pit\u00e4en, niin vain ei aina ole. Jos ei ole rajoituksia, ei voida my\u00f6sk\u00e4\u00e4n rangaista. Keksittiin nopeusrajoitukset, joiden rikkominen johtaa ajo-oikeiden menetykseen ja lompakon sis\u00e4ll\u00f6n hupenemiseen.<\/p>\n

Kuka sit\u00e4 nopeusrajoitusta sitten oikein ehdotti?<\/span><\/strong><\/p>\n

Vastaus on kaikille hyvin tuttu: Kekkonen. Kokeilu aloitettiin 1973 ja vuonna 1978 se vakiintui. Vuonna 1973 tilastoitiin Suomessa noin 1100 tieliikennekuolemaa, 1978 en\u00e4\u00e4 noin 600. M\u00e4\u00e4r\u00e4 on silti huomattavasti enemm\u00e4n kuin nykyiset v\u00e4h\u00e4n alle 300. My\u00f6s autojen parantunut turvallisuus on isona tekij\u00e4n\u00e4 tieliikennekuolemien v\u00e4hentymisess\u00e4, en halua edes ajatella kuinka moni vuodessa kuolisi tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 mik\u00e4li autot olisivat turvallisuusasteeltaan samanlaisia kuin vuonna 1978.<\/span><\/p>\n

Onko nopeudet nyt kohdillaan?<\/span><\/strong><\/p>\n

Jos palaisin otsikon kysymykseeni, voisiko t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ajaa kovempaa? Vastaus ei ole kovin yksiselitteinen. Monessa maassa voi ajaa vauhdikkaammin kuin Suomessa ja taas monessa maassa menn\u00e4\u00e4n hitaampaa kuin Suomessa. Suomessa on verrattain v\u00e4h\u00e4inen liikenne, ihan p\u00e4\u00e4kaupunkiseutua lukuunottamatta. Moottoritiet ovat ajoittain ihan hyv\u00e4ss\u00e4kin kunnossa, tosin 7-tie on luokattoman huono, j\u00e4lleen. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 meill\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 9 eri nopeusluokkaa, jonka p\u00e4\u00e4lle tulee viel\u00e4 museo- ja pihatie rajoitus, eli yhteens\u00e4 10 erilaista rajoitusta (en erittele, kaikkien joilla on ajokortti tulisi n\u00e4m\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 vaikka unissaan). Kohtuullisen selv\u00e4\u00e4 on, ett\u00e4 lis\u00e4\u00e4 erilaisia rajoituksia ei kannata laittaa, tai homma menee sekavaksi. Tiekohtaisten rajoituksien lis\u00e4ksi on erilaisia ajoneuvokohtaisia rajoituksia kolme kappaletta, jos erillisi\u00e4 ty\u00f6koneita ei lasketa mukaan.<\/span><\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 korkein sallittu nopeus Suomessa on 120 km\/t. Siin\u00e4 vauhdissa auto etenee 33,33 metri\u00e4 sekunnissa. Auto pys\u00e4htyy noin 4 sekunnin kuluessa havainnosta, olettaen, ett\u00e4 reaktioaika on yksi sekunti ja huomio on liikenteess\u00e4, tien pinta olisi asvalttia ja se on kuiva. Et\u00e4isyys havainnosta pys\u00e4hdykseen on noin 95 metri\u00e4. Mik\u00e4li vauhtia olisikin 130 km\/t, ennen kuin jarrun painaminen aloitetaan, on auto edennyt jo 36,1 metri\u00e4. Ei tunnu pitk\u00e4lt\u00e4 matkalta tuo kolme metri\u00e4, mutta joskus se on liikaa.<\/span><\/p>\n

Suomen tiet ovat huonossa kunnossa. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta tiest\u00f6 kuluu huomattavasti nopeampaa kuin sit\u00e4 korjataan. Korjausvelka on jo nyt yli 2 miljardia euroa. Mik\u00e4li tiet saadaan kuntoon, se ei olisi este nopeusrajoituksien nostamiselle.<\/span><\/p>\n

Kannattaisiko se?<\/span><\/strong><\/p>\n

Taloudellisesti katsoen ei, ellet ole polttoaine- tai rengaskauppias. Tarkastellaan yksinkertaisia malleja ja j\u00e4tet\u00e4\u00e4n rengasasiat sikseen, se on jo liian syv\u00e4llist\u00e4.<\/span><\/p>\n

Jos matkaa on 100 km ja oletetaan, ett\u00e4 auton keskinopeus on 120 km\/t, kuluu matkaan 50 minuuttia. Jos keskinopeus nostetaan 130 km\/t, kuluu matkaan 46 minuuttia 9 sekuntia. Polttoainetta kuluu vastaavasti noin 10-15% enemm\u00e4n. S\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 siis tulee 3 minuuttia 51 sekuntia, dieseli\u00e4 esimerkkiautolla (Hyundai cdri) kuluisi noin 5 desi\u00e4 enemm\u00e4n. Eli minuuttihinta on 15 sentti\u00e4. Mit\u00e4 isompiruokainen auto, sit\u00e4 isompi on kulutuksen kasvu, koska prosentuaalinen kasvu pysyy samana. Normaalisti 7 litraa bensiini\u00e4 sy\u00f6v\u00e4 auto kuluttaisi melkein 8 litraa tuollaisessa ajossa, joten nopeusmaksu minuutista olisi noin 33 sentti\u00e4. Se on jo hyv\u00e4palkkaisen ihmisen minuutissa saama palkka. Itse\u00e4ni moinen nousu tuolla aikas\u00e4\u00e4st\u00f6ll\u00e4 ei houkuttele.<\/span><\/p>\n

My\u00f6r reagointiaika lyhenee 9 sekuntia jos oletetaan ett\u00e4 raskas ajoneuvo ajaa 80 km\/t, henkil\u00f6auto 130 km\/t 120 km\/t sijaan ja raskas ajoneuvo havaitaan 500 metrin p\u00e4\u00e4st\u00e4. 9 sekuntia voi kuulostaa lyhyelt\u00e4 ajalta, mutta katsokaa kelloon tuijottaen se aika samalla kun istutte auton kyydiss\u00e4. Se on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pitk\u00e4 aika, siin\u00e4 ehtii tapahtua paljon asioita. Matkaa kertyy 324,9 metri\u00e4 jos vauhti on sen 130 km\/t.<\/span><\/p>\n

Raskaan kaluston nopeuksista on my\u00f6s puhuttu. Niit\u00e4 pit\u00e4isi my\u00f6s nostaa. Sek\u00e4\u00e4n ei ole niin yksiselitt\u00e4ist\u00e4. Jos ajoneuvon vauhtia nostetaan 80 km\/t vauhdista 90 km\/t, nousee polttoaineen kulutus noin 10%. Jos siit\u00e4 nostetaan viel\u00e4 se 10 km\/t aina 100 km\/t saakka, kasvaa kulutus j\u00e4lleen 10%. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ajoneuvoyhdistelm\u00e4n maksimipaino on Suomessa 76 tonnia. (Varsinaisen per\u00e4vaunu yhdistelm\u00e4n kokonaispainot: 64t, 68t,76t koek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevien 96t) Puutavara-auto kulutttaa kuorman kanssa, maastosta riippuen, 70-75 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Jos lasketaan, ett\u00e4 ajettaisiin 100 km\/t, niin kulutus olisi noin 84,7 jos l\u00e4ht\u00f6lukuna k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 70 litraa. Tonnia kohden se on viel\u00e4kin v\u00e4hemm\u00e4n kuin henkil\u00f6autolla, mutta mit\u00e4 t\u00e4h\u00e4n sanoisi kuljetusyritt\u00e4j\u00e4? Ajans\u00e4\u00e4st\u00f6 on olematon, polttoaineen kulutuksen kasvu huomattava. Toki vaihdelaatikon v\u00e4lityksi\u00e4 voidaan muuttaa, jotta auto kuluttaisi v\u00e4hemm\u00e4n. Silloin ongelmaksi muodostuvat m\u00e4et. Nykyisell\u00e4\u00e4nkin niiss\u00e4 vauhti hidastuu paljon ja jos v\u00e4lityksi\u00e4 muutetaan nopeampaan ajoon, putoaa vauhti viel\u00e4 enemm\u00e4n. Taloudelliselta suunnalta katsottuna, ei kovin j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n

Ent\u00e4s se turvallisuus?<\/span><\/strong><\/p>\n

Jos katsotaan liikennekuolemia eri maista, ei Suomi ole mik\u00e4\u00e4n katastrofimaa. Mutta ei malliesimerkkik\u00e4\u00e4n. Pari malliesimerkki\u00e4 tilastosta (maan per\u00e4ss\u00e4 oleva luku kuolleita \/ 100 000 asukasta):<\/span><\/p>\n

USA: 11,6
\n<\/span>Suomi: 4,7
\nSaksa: 4,3
\nTanska: 3
\nRuotsi: 3<\/p>\n

Arvaa miss\u00e4 maassa on alhaisimmat nopeusrajoitukset? Kun ajatellaan liikennett\u00e4, aina pit\u00e4si ajatella ihan ensiksi turvallisuutta. Onko t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 perille ehj\u00e4n\u00e4, vai sairaalan kautta tahi suoraan ruumishuoneelle kulkematta m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n kautta? Vastaan itse ett\u00e4 ehj\u00e4n\u00e4 perille.<\/span><\/p>\n

Vaihtoehtoja?<\/span><\/strong><\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Suomessa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 talvinopeusrajoitusj\u00e4rjestelm\u00e4. Se on mielest\u00e4ni hyv\u00e4 keksint\u00f6, koska kaikille autoa ajaville ei ole annettu tilannenopeustajua. Asialla on my\u00f6s varjopuolensa. Joulukuussa ajeltiin kuivalla asvaltilla kuuden asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa talvirajoituksin. Se ei mene tajuntaan, ett\u00e4 miksi n\u00e4in pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4, juhannuksena oli huonompi keli ja rajoitus oli 120 km\/t nyt vallitsevan 100 km\/t sijaan.<\/span><\/p>\n

Mielest\u00e4ni kaikille moottoriteille ja moottoriliikenneteille pit\u00e4isi saada vaihtuvat nopeusrajoitukset ja ns. \u00e4lykk\u00e4\u00e4t opasteet. T\u00e4ll\u00f6in v\u00e4ltett\u00e4isiin turhautumista siihen, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 k\u00f6r\u00f6tell\u00e4 100 km\/t kun keli on mit\u00e4 parhain. Samalla ne voisivat kertoa onnettomuuksista, el\u00e4imist\u00e4 teill\u00e4 jne. Ja miksei vaikka, kelin ja tien salliessa, antaa ajaa 130 km\/t.<\/span><\/p>\n

l\u00e4hteet:<\/span><\/p>\n

http:\/\/extrat.liikenneturva.fi\/pysahtymismatka-auto\/fi\/
\n<\/a><\/span>http:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Nopeusrajoitus
\n<\/a>http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate<\/a><\/p>\n

sek\u00e4:
\n<\/span>puutavara-auton kuljettaja, autona Iveco, tieto saatu puhelimitse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suomessa, kuten muissakin maissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 teill\u00e4 nopeusrajoitukset. Ne ovat tulleet ihan syyst\u00e4, eik\u00e4 niiden…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,9,10],"tags":[],"class_list":["post-198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-liikenne","category-mielipide","category-politiikka"],"yoast_head":"\nVoisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Suomessa, kuten muissakin maissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 teill\u00e4 nopeusrajoitukset. Ne ovat tulleet ihan syyst\u00e4, eik\u00e4 niiden…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tatu Chanth\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-01-24T17:10:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-01-25T10:20:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"179\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"179\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/gif\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tatu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tatu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198\"},\"author\":{\"name\":\"Tatu\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/30d5a895b156eed770353a438838e016\"},\"headline\":\"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa?\",\"datePublished\":\"2015-01-24T17:10:08+00:00\",\"dateModified\":\"2015-01-25T10:20:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198\"},\"wordCount\":967,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/60.gif\",\"articleSection\":[\"liikenne\",\"mielipide\",\"politiikka\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198\",\"name\":\"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/60.gif\",\"datePublished\":\"2015-01-24T17:10:08+00:00\",\"dateModified\":\"2015-01-25T10:20:18+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/30d5a895b156eed770353a438838e016\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/60.gif\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/60.gif\",\"width\":179,\"height\":179},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?p=198#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/\",\"name\":\"Tatu Chanth\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/30d5a895b156eed770353a438838e016\",\"name\":\"Tatu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Tatu\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/tatu.chanth.org\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth","og_description":"Suomessa, kuten muissakin maissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 teill\u00e4 nopeusrajoitukset. Ne ovat tulleet ihan syyst\u00e4, eik\u00e4 niiden…","og_url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198","og_site_name":"Tatu Chanth","article_published_time":"2015-01-24T17:10:08+00:00","article_modified_time":"2015-01-25T10:20:18+00:00","og_image":[{"width":179,"height":179,"url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","type":"image\/gif"}],"author":"Tatu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Tatu","Arvioitu lukuaika":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198"},"author":{"name":"Tatu","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/#\/schema\/person\/30d5a895b156eed770353a438838e016"},"headline":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa?","datePublished":"2015-01-24T17:10:08+00:00","dateModified":"2015-01-25T10:20:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198"},"wordCount":967,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","articleSection":["liikenne","mielipide","politiikka"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198","url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198","name":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa? - Tatu Chanth","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","datePublished":"2015-01-24T17:10:08+00:00","dateModified":"2015-01-25T10:20:18+00:00","author":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/#\/schema\/person\/30d5a895b156eed770353a438838e016"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#primaryimage","url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","contentUrl":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","width":179,"height":179},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?p=198#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/tatu.chanth.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Voisiko Suomen teill\u00e4 ajaa kovempaa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/#website","url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/","name":"Tatu Chanth","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/tatu.chanth.org\/#\/schema\/person\/30d5a895b156eed770353a438838e016","name":"Tatu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3c319d3189c75a379e04b7f839d8f07d6987bf4779329408e881bf42ef4967d8?s=96&d=mm&r=g","caption":"Tatu"},"url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/?author=1"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/tatu.chanth.org\/wp-content\/uploads\/60.gif","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=198"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":218,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions\/218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tatu.chanth.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}